发动机什么情况下要大修
来源：www.ynhqqp.com 发布时间：2017年09月01日
发动机是汽车比较重要的部位也是动力来源，他的好坏直接决定汽车的实际状态。一颗引擎随着使用时间的延长，各部分的参数都在缓慢下降，下降到一定程度的时候就该大修了。
缸套异常磨损，导致一天烧一桶机油。实际上大修是修复配合间隙，把磨损的地方复原成新车的样子。我们聊聊什么时候该大修，比如烧机油，当然这个不包括大众奥迪，就是加油门后面冒蓝烟，然后就是发动机异响，这个异响指的是内部异响，比如敲缸，大小瓦响，等等。实际使用中就是动力下降，难启动，油耗直线上升。这时候就可以去检查检查是否该大修了。
活塞和缸体磨损以后配合间隙变大会漏气，导致缸压低动力差油耗高并且伴随烧机油，这时候需要大修镗缸下套，更换活塞和环子使得配合间隙达到新车水平。
还有这个，曲轴是放在这上面的，曲轴是一直在旋转的，有旋转就有磨损，时间久了磨损加大就会产生哐哐的沉闷的异响，并且动力下降烧机油。这个可以测量曲轴的磨损情况看情况是否需要换曲轴，但是曲轴大瓦一定要更换，就是曲轴的滑动轴承。
还有就是连杆，连杆轴承也会磨损，造成异响这时候间隙变大磨损加剧，所以连杆轴承大修时候也要更换。
总结来说大修换曲轴瓦，连杆瓦，活塞，活塞环，气门油封，全部油封垫片，镗缸下套，等等一系列东西。其实面对发动机大修这个问题，一般人不是换车，就是换总成了，因为大修后也达不到原来的动力性能了，还不如直接换台新的发动机。
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