发动机气缸主体高压铸造和低压铸造
来源：www.ynhqqp.com 发布时间：2017年11月07日
发动机气缸主体高压铸造和低压铸造
发动机气缸主体和其他简略结构件一般运用金属浇铸成形，具体进程又分高压铸造和低压铸造。
金属融化成液体倒入模具，此进程难点在于降温凝结进程中剩余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺点的发生，缺点降低了成品率，并且严重影响寿数，由于金属疲惫最怕缺点。
其次，金属材料自身的品质要求亦极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料我们不可，需从国外进口，但最近国家加强了对高品质铸铝原材料的研制，以满意航天航空的需求，将来可能会给汽车工业带来福利。再次，压铸模具和压铸机，好的是日德，之后是意大利，再后是其他。发动机昆明发动机,云南发动机总成,昆明发动机配件批发模具要精细，经用，习惯自动生产，不能说铸造了几个模具就断了、漏了，再或许只能人工看着把握火候那可不可。
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