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来源：www.ynhqqp.com 发布时间：2019年06月12日

近期有朋友问小编,潍柴发动机配件中飞轮壳为什么经常损伤呢?接下来小编就分析一下潍柴发动机配件中飞轮壳的损伤原因，便于大家对潍柴发动机配件进行维护。

一、飞轮壳旋转时,由于离合器在分离和结合的瞬间，与飞轮壳平面存在转速差,造成两者相对滑动,使飞轮壳工作表面产生磨损。飞轮壳平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。

二、飞轮壳旋转时,由于承受扭矩较大,且在传递扭矩时常伴有冲击载荷,久之飞轮壳上的螺孔将产生损伤变形。

潍柴发动机配件中飞轮壳为什么经常损伤

三、磨擦片磨损减薄,铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮壳工作面刮伤或沟槽,或磨擦片破损,铆钉松脱,引起飞轮壳平面损伤。

四、驾驶操作不当,或无自由行程,或离合器盘压力不足,使离合器与飞轮壳经常处于半离合状态,回剧了飞轮壳接触面的磨损。

五、飞轮壳未达到图纸要求的加工质量,平衡性能不良,飞轮壳端面轴向或圆周径向跳动量过大,使两个平面不能平整地接合,磨擦不均匀,使飞轮壳工作呈波浪状。

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